1、安裝靜試時(shí)泄漏。

　　愛民機(jī)械密封安裝調(diào)試好后，一般要進(jìn)行靜試，觀察泄漏量。如泄漏量較大時(shí)，則表明動(dòng)、靜環(huán)密封圈存在問題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎(chǔ)上，再手動(dòng)盤車觀察，若泄漏量無明顯變化則可判定式動(dòng)、靜環(huán)摩擦副存在問題;如泄漏介質(zhì)沿軸向噴射，則動(dòng)環(huán)密封存在問題居多，泄漏介質(zhì)向四周噴射或從水冷卻孔中漏出，但一般有主次區(qū)別，只要觀察細(xì)致，熟悉結(jié)構(gòu)，一定能正確判斷。

　　2、試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的泄漏。

　　愛民泵用愛民機(jī)械密封經(jīng)過靜試后，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，會(huì)抑制介質(zhì)泄漏。因此，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)愛民機(jī)械密封泄漏在排除軸間極端蓋密封失效后，基本上都是由于動(dòng)、靜環(huán)摩擦副受破壞所致。引起摩擦副密封失效的原因主要有：

　　(1)操作中，因抽空、氣濁、憋壓等異常現(xiàn)象，引起較大的軸向力，使動(dòng)、靜環(huán)接觸面分離;

　　(2)安裝愛民機(jī)械密封時(shí)壓縮量過大，導(dǎo)致摩擦副斷面嚴(yán)重磨損、擦傷;

　　(3)動(dòng)環(huán)密封圈過緊，彈簧無法調(diào)整動(dòng)環(huán)的軸向浮動(dòng)量;

　　(4)靜環(huán)密封圈過松，當(dāng)動(dòng)環(huán)軸向浮動(dòng)時(shí),靜環(huán)脫離靜環(huán)座;

　　(5)工作介質(zhì)中有顆粒狀物質(zhì)，運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)入摩擦副，擦傷動(dòng)、靜環(huán)密封端面;

　　(6)設(shè)計(jì)選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質(zhì)冷縮性較大等。上述現(xiàn)象在試運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)，有時(shí)可以通過適當(dāng)調(diào)整靜環(huán)座等予以消除，但多數(shù)需要重新拆裝，更換密封。

　　3、正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏。

　　離心泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏少數(shù)是因正常磨損或已達(dá)到使用壽命，而大多數(shù)是由于工況變化較大或操作、維護(hù)不當(dāng)引起的。

　　(1)抽空、氣濁或較長時(shí)間憋壓，導(dǎo)致密封破壞;

　　(2)泵實(shí)際輸出量偏小，大量介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán)，熱量積聚，引起介質(zhì)氣化，導(dǎo)致密封失效;

　　(3)回流量偏大，導(dǎo)致吸入管側(cè)容器(罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封;

　　(4)較長時(shí)間停運(yùn)，重新啟動(dòng)時(shí)沒有手動(dòng)盤車，摩薩副因粘連而扯壞密封面;

　　(5)介質(zhì)中腐蝕性、聚合性、結(jié)膠性物質(zhì)增多;

　　(6)環(huán)境溫度急劇變化;

　　(7)工況頻繁變化或調(diào)整;

　　(8)突然停電或故障停機(jī)等。離心泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，往往會(huì)釀成較大事故或損失，須予以重視并采取優(yōu)先措施。