1.由于攪拌罐很少滿罐運(yùn)行，罐內(nèi)使用的海西直轄機(jī)械密封密封介質(zhì)為氣體，密封端面工作條件苛刻，往往處于干摩擦狀態(tài)，端面磨損較大；由于透氣性強(qiáng)，對(duì)密封材料的要求很高。為了潤(rùn)滑和冷卻密封端面，通常選擇流體動(dòng)力雙端面密封作為釜式密封，在兩個(gè)密封端面之間引入潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑良好的液體進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。單面密封僅用于壓力相對(duì)較低或不重要的場(chǎng)合。
　　2.攪拌軸比較長(zhǎng)，下端有攪拌槳，所以中德擺動(dòng)和振動(dòng)比較大，使得動(dòng)環(huán)和靜環(huán)配合不好。通常需要為攪拌軸設(shè)置底部軸承或中間軸承。為了減少軸擺動(dòng)和振動(dòng)對(duì)密封的影響，在密封附近增加軸承之前，應(yīng)考慮動(dòng)環(huán)和靜環(huán)更好的浮動(dòng)性。
　　3.由于攪拌軸尺寸大，密封部件重，受攪拌支架的影響，海西直轄機(jī)械密封很難拆卸和更換。為了便于拆卸和密封，通常在攪拌軸和傳動(dòng)軸之間安裝一個(gè)短節(jié)聯(lián)軸器。當(dāng)需要拆卸密封件時(shí)，應(yīng)先拆下聯(lián)軸器的中間短節(jié)，以保持一定的空間尺寸，然后再拆下密封件。
　　4.由于軸頸較大，在相同的彈簧比壓條件下，彈簧壓縮力較大，海西直轄機(jī)械密封裝配調(diào)整困難。為了保證裝配質(zhì)量，目前為水壺開(kāi)發(fā)的大部分海西直轄機(jī)械密封設(shè)計(jì)成卡盤(pán)結(jié)構(gòu)(或容器結(jié)構(gòu))。這種結(jié)構(gòu)的密封件可以在密封件制造廠或維修車(chē)間提前組裝，無(wú)需熟練工人即可現(xiàn)場(chǎng)安裝。
　　5.攪拌軸轉(zhuǎn)速低，pv值(P為密封介質(zhì)的壓力，V為密封端面的平均線速度)低，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的材料選擇容易。